Il est rapporté qu'il y a un an, l'industrie de la logistique a commencé à devenir le gros titre de l'actualité mondiale.Parce qu'il est considéré comme le problème le plus difficile de la chaîne commerciale mondiale, les entreprises de logistique sont généralement dans les coulisses, mais elles ont maintenant commencé à rencontrer des problèmes de «blocage» mondiaux.Les goulots d'étranglement rencontrés en Asie, aux États-Unis et en Europe ont occasionné des retards d'acheminement de divers produits.Le terme « problème de chaîne d'approvisionnement » est apparu discrètement dans l'analyse des marchés par les grandes multinationales.On s'attend à ce que la moitié de l'entreprise du secteur de la logistique espère procéder à des fusions et acquisitions au cours des 12 prochains mois.
Le problème du blocage logistique n'est pas complètement résolu, et son impact d'attachement s'est intensifié ces derniers mois, et il va continuer à se détériorer.Les fusions et acquisitions de toute l'industrie de la logistique se sont multipliées.Les opérateurs de l'industrie cherchent à étendre leur échelle afin de survivre ou de devenir plus forts.Dans le même temps, les sociétés de capital-risque et d'investissement ont vu les options d'investissement dans le domaine de la distribution de produits dans le domaine de la distribution de matières premières.
L'une des entreprises qui ont appuyé sur l'accélérateur en termes d'acquisition est le géant danois de la logistique MAERSK Shipping Group.L'entreprise est l'une des plus grandes multinationales du secteur.Qu'il s'agisse d'expédition, de transport terrestre ou d'entreposage, l'entreprise intervient sur l'ensemble de la chaîne logistique.L'entreprise négocie avec le gouvernement espagnol un projet à grande échelle centré sur Gali et Andalia, qui est centré sur les énergies renouvelables, l'hydrogène et le méthanol vert, qui implique un investissement de 10 milliards d'euros.
Jusqu'à présent cette année, la société danoise a acquis Visible Supply Chain Management pour un prix d'environ 840 millions d'euros.La société a également acquis la société B2C EUROPE qui a ouvert ses activités en Espagne pour environ 86 millions d'euros.À l'heure actuelle, il a réalisé la plus grande transaction de cette année, à savoir l'acquisition de Lifeng Logistics, Chine, avec une valeur de transaction d'environ 3,6 milliards d'euros.Il y a un an, la société a mené deux autres fusions et acquisitions d'entreprises et était toujours intéressée par d'autres fusions et acquisitions à l'avenir.
Le directeur général de la société, Cellen Sco, a déclaré dans une interview aux médias que la société danoise espère que son service logistique rattrapera son service d'expédition dans les prochaines années.Pour atteindre cet objectif, il continuera à payer pour cela.
À l'heure actuelle, les performances de MAERSK augmentent régulièrement.De janvier à septembre de cette année, son bénéfice a plus que doublé.Selon les données publiées cette semaine, le bénéfice d'exploitation de la société au troisième trimestre a augmenté rapidement.Malgré l'amélioration réussie de la rentabilité, la société avertit toujours que la récession économique peut survenir à tout moment.«Compte tenu de la guerre russe et ukrainienne est toujours terminée, cet hiver inaugurera une crise énergétique majeure cet hiver, il est donc difficile de garder une attitude optimiste.La confiance des consommateurs pourrait être touchée Les bénéfices pourraient être en baisse en Europe, et ce pourrait être le cas aux États-Unis."
En fait, l'approche de MAERSK n'est pas un cas, et toutes les régions d'Europe et des États-Unis procèdent à l'intégration de l'industrie logistique.La demande de croissance continue exige que davantage d'entreprises de logistique concentrent leurs forces pour étendre continuellement leur échelle.Le Brexit entraînant les problèmes du transport routier européen est également un facteur qui favorise l'industrie de la logistique et la marée d'achat.
Heure de publication : 11 novembre 2022